Volvo 850 2.3 T-5 Exclusive 226CV 1996, SL-008-D

Segni di usura/danni e usura tutt'intorno a seconda dell'età/chilometraggio.

La Volvo 850 ha svolto un ruolo importante nel miglioramento dell'immagine di Volvo negli anni '90. Prima dell'introduzione della 850, Volvo era spesso associata a conducenti di basso profilo e auto con design angolare. Per cambiare questa immagine, Volvo decise di sviluppare un'auto moderna e sportiva. Nonostante il design squadrato, l'850 aveva buone proprietà aerodinamiche. È stata anche la prima Volvo a trazione anteriore e la prima auto ad essere dotata di quattro airbag di serie. Volvo ha investito in modo significativo nella progettazione della 850 per creare un modello di successo. I modelli berlina e station wagon, prodotti tra il 1991 e il 1997, sono diventati popolari per le youngtimer, anche grazie al loro design senza tempo e all'elevata affidabilità. L'auto era sempre dotata di un motore a cinque cilindri, che forniva il caratteristico suono che gli appassionati chiamano "De Roffel".

Per sottolineare il carattere sportivo della 850, Volvo partecipò al British Touring Car Championship. Sorprendentemente, Volvo ha persino utilizzato una station wagon per le gare. Nel 1995 viene introdotto il modello top di gamma della serie 850: la Volvo 850 T5-R. Questo modello, disponibile solo in giallo bandiera, nero corvino e verde scuro, era basato sul T5 e co-sviluppato da Porsche. Oltre al supporto tecnico, il produttore tedesco di auto sportive ha collaborato anche agli interni, dando vita a un'elegante combinazione di pelle e Alcantara. Attraverso modifiche elettroniche e miglioramenti al turbo, il motore da 2,3 litri erogava 240 cavalli, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi e una velocità massima di 250 km/h. Un vero "dormiente" grazie al suo aspetto modesto combinato con prestazioni impressionanti.

A proposito dell'auto in questione, con targa SL-008-D: questa vettura è stata importata dalla Svezia e molta manutenzione è stata fatta quando è stata immatricolata nei Paesi Bassi. I dischi e le pastiglie dei freni sono stati rinnovati, così come le sospensioni. Le macchie di ruggine sono state rimosse e riparate, dopodiché l'auto ha ricevuto un trattamento ML. Inoltre, è stato installato un nuovo gancio di traino. L'auto è stata testata durante un viaggio in Austria, dove ha dimostrato la sua affidabilità. Il motore funziona senza intoppi. I cerchi e gli interni sono originali e in buone condizioni, con segni di usura che si addicono a un'auto di 28 anni. L'auto è stata in deposito negli ultimi 2,5 anni e presenta alcune macchie, per le quali si consiglia una lucidatura professionale per renderla di nuovo completamente lucida.

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