Buick Riviera serie 40 Special 200cv 1956, DE-52-09

Segni di usura/danni e usura tutt'intorno per età/chilometraggio.

Questa Buick Serie 40 Special hardtop Coupé vide la prima luce del giorno nel 1956. Buick è uno dei marchi GM che era appena sotto la Cadillac in termini di aspetto. Riconoscibile per i Ventiport nelle ali anteriori, che sono stati caratteristici di Buick dal 1949. Tre per la linea di base e quattro per il modello di punta come il Roadmaster. Si tratta di un esemplare a carrozzeria smontata restaurato nel 1991 in ottime condizioni. Il reportage fotografico completo è disponibile. La carrozzeria è verniciata molto bene nei colori originali e ha un allineamento corretto. La vernice bicolore è in ottime condizioni con solo alcuni piccoli segni d'uso. La parte inferiore di questa Buick è verniciata in nero lucido, è dura come una roccia e non è mai stata saldata. L'auto è ancora uno spettacolo da vedere. Le cromature sono bellissime con solo qualche piccola macchia. Il paraurti anteriore e la griglia sono stati ricromati in alta qualità. Gli interni sono stati un tempo rifoderati e quindi in ottime condizioni. Nella plancia troverete il tipico stile anni '50. Vedi anche l'effetto speciale di un lato completamente aperto quando i finestrini sono abbassati. Oltre al bell'aspetto, tutto funziona in modo ottimale. Il vano motore non è inferiore ed è anche molto curato. Dopo la revisione olandese della Nailhead 322CU V8, l'auto ha percorso pochi chilometri. L'auto si trova nei Paesi Bassi da molto tempo ed è stata restaurata nei minimi dettagli venticinque anni fa. È in deposito da più di vent'anni. Abbiamo anche affrontato di nuovo a fondo la Buick e l'abbiamo assicurata per un lungo futuro. Abbiamo installato molte nuove parti, come: pneumatici nuovi, servofreno, servosterzo, ammortizzatori in acciaio inox, cavi elettronici di accensione e candele, cilindri e tubi dei freni. Il nuovo carburatore Edelbrock era sintonizzato su un banco di potenza. Abbiamo revisionato completamente il motorino di avviamento originale. Abbiamo anche affrontato il Dynaflow ed è stato dotato di nuove guarnizioni e guarnizioni e abbiamo revisionato il convertitore. Come siete abituati da noi, l'auto è stata dotata di oli freschi e i freni sono stati completamente controllati. Il motore accoppiato a un cambio automatico Dynaflow ha due marce. Il motore funziona in modo estremamente fluido e ha sempre a disposizione una potenza sufficiente. La trasmissione è facile da usare, cambia in modo fluido ed è priva di gioco.

Opzioni:

Rivestimento in similpelle