1954 Rumi Gobbetto SS52 Serie 2

1954 Rumi Gobbetto SS52 Serie 2 La Gobbetto è la prima motocicletta sviluppata dall'ingegner Luigi Salmaggi per Rumi, fino ad allora un'azienda siderurgica bergamasca che era entrata nel popolare mercato motociclistico italiano nel 1950 con questo straordinario bicilindrico da 125cc a due tempi. La versione stradale Gobbetto si distingue subito per la sua forma avveniristica e la tecnologia insolita. I gobbetti vengono presto utilizzati per le gare in circuito e le prime dure gare di regolarità come il Giro d'Italia, sul quale viene costruita anche una versione da competizione di Rumi, chiamata SS52. Il motore a due tempi è derivato dalla versione di serie ed è alimentato da un carburatore Dell'Orto SSI22C o SSI23C. Il Gobbetto prende il nome dal regolatore di tensione esterno "gobbo" di Marelli, modello ST261DAS-D che viene azionato sul lato sinistro del motore con catena e corona dentata. La SS52 ha anche un telaio rinforzato, con lo speciale serbatoio in alluminio sulla parte superiore che sfocia ad arte nella targa. Rumi produsse una trentina di copie della prima serie tra il '52 e il '54. La Gobbetto vinse il campionato italiano 125cc sul circuito di Monza nel 1954, con la folla spaventata dal suono assordante e tagliente prodotto dai Rumi. La Gobbetto seconda serie ottiene un nuovo telaio, simile al suo predecessore ma dotato di un forcellone diverso. L'imponente serbatoio da 22 litri assume linee più rotonde, pur mantenendo la particolare struttura che si estende oltre la forcella, arricchita da una nuova colorazione grigio/giallo, in tinta con il telaio grigio Rum. Il motore bicilindrico orizzontale a due tempi monta cilindri in alluminio e raggiunge una velocità massima di 8.200 giri/min e una potenza massima di 9 CV, che permette alla Gobbetto di raggiungere una velocità massima di 135 km/h, a seconda della versione e del tipo di carburante utilizzato. È lo spettacolare scarico a megafono aperto che fornisce un suono insolitamente forte e nitido. Si dice che siano stati assemblati solo dieci Gabbetti della seconda serie, di cui ne rimane solo una manciata. Questo Rumi Gobbetto SS52 è quindi un'aggiunta unica a qualsiasi collezione motociclistica e il più collezionabile di tutte le Rumi prodotte, che possibilmente porterà il pubblico alle banche durante le gare classiche.