Volvo 850 R 2.3 Turbo Automat Exclusiv 226CP 1996, SL-008-D

Semne de uzură/deteriorare și uzură de jur împrejur în funcție de vârstă/kilometraj.

Volvo 850 a jucat un rol important în îmbunătățirea imaginii Volvo în anii 1990. Înainte de introducerea modelului 850, Volvo a fost adesea asociat cu șoferii cu profil redus și cu mașini cu design unghiular. Pentru a schimba această imagine, Volvo a decis să dezvolte o mașină modernă și sportivă. În ciuda designului pătrat, 850 avea proprietăți aerodinamice bune. A fost, de asemenea, primul Volvo cu tracțiune față și prima mașină echipată cu patru airbag-uri ca standard. Volvo a investit semnificativ în designul modelului 850 pentru a crea un model de succes. Modelele sedan și break, produse între 1991 și 1997, au devenit populare pentru tineri, în parte datorită designului lor atemporal și fiabilității ridicate. Mașina a fost întotdeauna echipată cu un motor cu cinci cilindri, care a oferit sunetul caracteristic pe care entuziaștii îl numesc "De Roffel".

Pentru a sublinia caracterul sportiv al modelului 850, Volvo a concurat în Campionatul Britanic de Turisme. În mod remarcabil, Volvo a folosit chiar și un break pentru curse. În 1995, a fost introdus modelul de vârf al seriei 850: Volvo 850 T5-R. Acest model, disponibil doar în galben steag, negru jet și verde închis, s-a bazat pe T5 și a fost dezvoltat în colaborare cu Porsche. Pe lângă asistența tehnică, producătorul german de mașini sport a colaborat și la interior, rezultând o combinație șic de piele și Alcantara. Prin modificări electronice și îmbunătățiri ale turbo, motorul de 2,3 litri a produs 240 de cai putere, permițând accelerația de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde și o viteză maximă de 250 km/h. Un adevărat "sleeper" datorită aspectului său modest combinat cu performanțe impresionante.

Despre mașina în cauză, cu plăcuța de înmatriculare SL-008-D: această mașină a fost importată din Suedia și s-a făcut multă întreținere când a fost înmatriculată în Olanda. Discurile de frână și plăcuțele de frână au fost reînnoite, precum și suspensia. Petele de rugină au fost îndepărtate și reparate, după care mașina a primit un tratament ML. În plus, a fost instalată o nouă bară de remorcare. Mașina a fost testată în timpul unei călătorii în Austria, unde și-a dovedit fiabilitatea. Motorul funcționează fără probleme. Jantele și interiorul sunt originale și în stare bună, cu semne de uzură potrivite unei mașini vechi de 28 de ani. Mașina a fost depozitată în ultimii 2,5 ani și prezintă câteva pete, pentru care se recomandă o lustruire profesională pentru a o face din nou complet strălucitoare.

Vizitați ziua de vizionare pentru a vă face propria evaluare!

Acest lot este oferit de Automotive Auctions. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați www.automotive-auctions.nl. Aveți întrebări suplimentare? Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați la customercare@automotive-auctions.nl sau +31 485 - 57 57 57.