Buick Riviera seria 40 Special 200CP 1956, DE-52-09

Semne de uzură/deteriorare și uzură de jur împrejur în funcție de vârstă/kilometraj.

Acest Buick Series 40 Special hardtop Coupé a văzut prima lumină a zilei în 1956. Buick este una dintre mărcile GM care a fost chiar sub Cadillac în ceea ce privește prestigiul. Recunoscut prin Ventiports în aripile față, care au fost caracteristice Buick din 1949. Trei pentru linia de bază și patru pentru modelul de vârf, cum ar fi Roadmaster. Aceasta este o mașină restaurată în stare excelentă în 1991. Raportul foto complet este disponibil. Caroseria este foarte frumos vopsită în culorile originale și este aliniată corect. Vopseaua în două tonuri este în stare foarte bună, cu doar câteva urme ușoare de utilizare. Partea inferioară a acestui Buick este vopsită în negru lucios, este tare ca piatra și nu a fost niciodată sudată. Mașina este încă o priveliște de văzut. Cromul este frumos, cu doar câteva pete minore. Bara de protecție față și grila au fost recromate de înaltă calitate. Interiorul a fost tapițat la un moment dat și, prin urmare, este în stare frumoasă. În tabloul de bord veți găsi stilul tipic al anilor 50. De asemenea, vedeți efectul special al unei părți complet deschise atunci când geamurile sunt coborâte. Pe lângă aspectul frumos, totul funcționează optim. Compartimentul motorului nu este inferior și este, de asemenea, foarte îngrijit. După revizia olandeză a Nailhead 322CU V8, mașina nu a parcurs mulți kilometri. Mașina a fost restaurată până la ultimul detaliu în Olanda de mult timp și în urmă cu douăzeci și cinci de ani. A fost depozitat de peste douăzeci de ani. De asemenea, am revizuit temeinic Buick și l-am asigurat pentru un viitor lung. Am instalat multe piese noi, cum ar fi: anvelope noi, frâne electrice, servodirecție, amortizoare din oțel inoxidabil, fire de aprindere electronică și bujii, cilindri și furtunuri de frână. Noul carburator Edelbrock a fost reglat pe o bancă de alimentare. Am revizuit complet motorul de pornire original. De asemenea, am abordat Dynaflow și a fost echipat cu garnituri și garnituri noi și am revizuit convertorul. Așa cum sunteți obișnuiți de la noi, mașina este echipată cu uleiuri proaspete și frânele au fost verificate complet. Motorul cuplat la o transmisie automată Dynaflow are două trepte. Motorul funcționează extrem de lin și are întotdeauna suficientă putere disponibilă. Transmisia este ușor de utilizat, schimbă fără probleme și este fără joc.

Opțiuni:

Tapițerie din piele artificială