Ferrari 360 Challenge -CIRCUIT- 400KM 1999

Oznaki zużycia/uszkodzenia i zużycia dookoła w zależności od wieku/przebiegu.

Jako były samochód wyścigowy Cup, zbudowany w fabryce Ferrari, samochód ten niewątpliwie doznał pewnych uszkodzeń podczas zawodów. Nie jest jednak jasne, jak poważne były te uszkodzenia. Wizualnie samochód jest w zadbanym stanie: blacha wygląda elegancko, a wszystkie części dobrze spasują. Silnik uruchamia się, skrzynia biegów zmienia biegi, wyświetlacz działa. Odwiedź dzień oglądania, aby dokonać własnej oceny.

W 1999 roku Ferrari wprowadziło model 360 Modena jako następcę modelu F355. Ten nowy model otrzymał zupełnie nową i lżejszą aluminiową ramę oraz nowy silnik V8. Podczas gdy F355 był w rzeczywistości sporą aktualizacją w porównaniu z poprzednim 348, Maranello wymyśliło zupełnie nowy model z 360 Modena. Dodanie słowa "Modena" w nazwie było nawiązaniem do włoskiego miasta, w którym w 1898 roku urodził się Enzo Ferrari.

Od 1993 roku Ferrari organizuje Ferrari Challenge, jednomarkowy puchar dla właścicieli zainteresowanych sportami motorowymi. Zaczęło się od modelu 348, po którym modele F355 i 360 również zostały potraktowane jako Challenge. Ferrari 360 Challenge różni się jednak znacznie od swojego poprzednika. Podczas gdy F355 Challenge był w rzeczywistości samochodem drogowym z zestawem do konwersji, 360 Challenge został dostarczony z fabryki jako poważny samochód wyścigowy, z około 300 egzemplarzami zbudowanymi w sumie. Szacuje się, że pozostało tylko około 100 sztuk.

Wnętrze 360 Challenge jest więc praktycznie nie do poznania w porównaniu z Modeną. Prawie wszystkie luksusy zostały usunięte, aby samochód był jak najbardziej lekki. Skórzane fotele, dywanik i szlachetne aluminiowe wykończenie ustępują miejsca pojedynczemu fotelowi wyścigowemu OMP, klatce bezpieczeństwa i gaśnicy zamiast siedzenia pasażera. Usunięto również izolację akustyczną, poduszki powietrzne, hamulec ręczny, klimatyzację i elektryczne szyby. Według Ferrari oszczędza około 110 kilogramów w porównaniu z modelem ulicznym.

3,6-litrowy V8 pozostał dość nietknięty, z tym samym ?? Tytanowe korbowody, układ olejowy z suchą miską olejową i oprogramowanie do wtrysku paliwa, przepustnica drive-by-wire oraz zmienne fazy rozrządu dolotowego i wydechowego. Lżejszy układ wydechowy zapewnia nieznaczny wzrost mocy do 410 KM. Ferrari szacuje, że te ulepszenia pozwolą 360 Challenge przyspieszyć od 0 do 100 w 3,9 sekundy – o ponad pół sekundy szybciej niż Modena. Aby się zatrzymać, Brembo oferuje większe hamulce (14 cali z przodu, 13 cali z tyłu) i ulepszone klocki hamulcowe, ze specjalnym oprogramowaniem ABS firmy Bosch.

Samochód ten był prowadzony przez hiszpański zespół w hiszpańskiej serii Ferrari Copa Shell. Ten samochód niedawno przyjechał do Holandii i od lat znajduje się w suchej szopie na południu Hiszpanii. Zaleca się dokładne sprawdzenie samochodu, a oglądanie go da Ci wyraźniejszy obraz tego wyjątkowego i rzadkiego samochodu wyścigowego.