Volvo 850 T-5R 2.3 Turbo Berline 226ch 1994, PT-256-N

Signes d’usure/dommages et d’usure tout autour en fonction de l’âge/kilométrage. Pour le moment, la voiture n’est pas en état de rouler, car le système de carburant doit être nettoyé.

La Volvo 850, dernière véritable berline sportive développée par Volvo en collaboration avec Porsche, a joué un rôle crucial dans l’amélioration de l’image de la marque dans les années 1990. Avant l’introduction de la 850, Volvo était souvent associée aux conducteurs conservateurs et aux voitures aux conceptions angulaires. Pour changer cette image, Volvo a décidé de développer une voiture moderne et sportive. Malgré sa conception angulaire, la 850 avait de bonnes propriétés aérodynamiques. De plus, c’était la première Volvo à traction avant et la première voiture équipée de quatre airbags. Volvo a investi massivement dans la conception de ce modèle pour assurer son succès. Les modèles berline et break, produits entre 1991 et 1997, sont depuis devenus des youngtimers populaires, en partie grâce à leur design intemporel et à leur fiabilité. La voiture a toujours été équipée d’un moteur cinq cylindres, qui fournissait le son distinctif que les passionnés appellent « The Roll ».

Pour souligner le caractère sportif de la 850, Volvo a décidé de participer au British Touring Car Championship. Remarquablement, Volvo a même utilisé un break pour les courses.

En 1995, le modèle haut de gamme de la série 850 est introduit : la Volvo 850 T5-R. Ce modèle, qui n’était disponible qu’en jaune drapeau, noir de jais et vert foncé, était basé sur le T5 et co-développé par Porsche. Le constructeur allemand de voitures de sport a fourni un support technique à Volvo, mais a également contribué à l’intérieur, ce qui a donné lieu à une combinaison luxueuse de cuir et d’Alcantara. Des modifications apportées à l’électronique et au turbo ont permis au moteur de 2,3 litres de produire 240 ch, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Le T5-R en tant que « sleeper » en raison de son apparence modeste combinée à des performances impressionnantes. En 1996, la 850R a été introduite comme successeur, et en 1997-1998, la V70R.

À propos de la voiture en question, immatriculée PT-256-N : Cette voiture a été vendue neuve à la fin de 1994 et a ensuite été achetée en Suède. Le compteur kilométrique était de 214 000, mais en raison d’un engrenage en plastique défectueux, le compteur kilométrique ne fonctionnait plus. Après vérification de l’ordinateur de bord, le kilométrage réel s’est avéré être de 269 000 km. Les sièges avant ont montré une certaine usure et ont été réparés ou remplacés par des professionnels, tandis que les sièges arrière sont d’origine et en bon état. La voiture est équipée d’un ensemble de jantes Volvo Titan de 17 pouces d’origine et dispose de toutes les options qui accompagnent un T5-R d’origine, y compris un toit ouvrant et une radio Volvo d’origine.

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