Navire-musée Arche de Noé

Année de construction : 2010. Le coût de la construction s’élève à 4,5 millions d’euros. Le navire flotte sur des barges LASH en acier qui sont soudées ensemble pour permettre à l’Arche de flotter indépendamment. Des colonnes métalliques sont montées sur ces bacs et recouvertes de bois. L’Arche a un fond plat, de sorte que l’Arche peut être transportée sur un navire submersible pour être transportée dans le monde entier. L’Ark n’a pas sa propre propulsion mais peut être remorqué à l’aide d’un remorqueur et d’un pousseur. Le toit est composé de panneaux sandwich. Les bacs LASH en acier et les colonnes métalliques font partie intégrante de la construction. Le navire est équipé d’un système de gicleurs pressurisés (système sec) comprenant la reconnaissance pour l’assurance mondiale, d’un système d’alarme incendie avec détecteurs manuels, d’un système de détection de fumée et d’un système d’évacuation. Toutes les installations disposent de rapports d’inspection et sont à jour. Deux ascenseurs relient le rez-de-chaussée au quatrième étage. Il y a un système de caméra pour la surveillance des sols intérieurs, du quai et de l’eau. La cuisine est équipée d’appareils standard. Il y a 5 systèmes de point de vente, des projecteurs, des moniteurs et du matériel audio. Le navire dispose d’un stockage pour les eaux usées et les égouts, qui peuvent être raccordés à un égout. Une génératrice diesel de secours fournit une alimentation de secours. L’alimentation électrique peut également être connectée à l’alimentation à quai, 2 perches de télescope à entraînement mécanique ancrent le navire devant le quai. L’arche a été construite conformément au décret de construction de 2010, l’ensemble de la construction, de la sécurité incendie et du système d’évacuation sont conçus pour cela