Austin-Healey 4000 Rolls Royce '4-Litre' (1 sur seulement 4) RHD

>> Ici, vous pouvez littéralement acquérir un classique unique, une « fois dans une vie ». Cette Austin-Healey très spéciale est équipée d’un six cylindres Rolls-Royce de 4,1 litres, et d’un tel « 4 litres », seules dix carrosseries ont été fabriquées en usine. Parmi ceux-ci, trois ont été utilisés efficacement/officiellement ; l’un est basé en Suisse, l’autre est allé en Australie et le troisième appartenait autrefois au coureur britannique Joe Cox, mais est actuellement exposé au musée néerlandais Austin-Healey. Le grand lien avec Rolls-Royce vient de Donald Healey, qui y est allé quand British Leyland voulait seulement continuer avec MG. _ _ _Wat nous sommes autorisés à offrir est le quatrième non officiel. Également développé en collaboration avec Donald (et Geoffrey) Healey, cependant, il a été poussé encore plus loin et Joe Cox a déclaré qu’il s’agissait d’une version bien améliorée par rapport aux trois autres. Ce sera, y compris ; un châssis Austin-Healey 100-Six élargi, trois carburateurs, un allumage électronique 1-2-3, une boîte de vitesses Jaguar à quatre rapports (avec overdrive), un capot « Louvre » et, par exemple, une huile spéciale Porsche North America (qui, contrairement aux variantes européennes, maintient la température 15 degrés plus basse). _ _ _ C’est un grand classique absolument exceptionnel, et sa composition spécifique le rend unique. De plus, elle est dans un état extrêmement bien conservé et bien entretenu, grâce à un grand connaisseur de la maison Austin-Healey, avec incroyablement peu de « miles » (03 609) au compteur et dans la belle configuration 2+2. A titre indicatif, un rapport d’évaluation relativement récent estime cette perle à 250 000 euros. Vous êtes invités à admirer et à inspecter ce roadster extrêmement exclusif par vous-même ; mais uniquement par le biais d’un moment de visionnage spécifique réservé (dans le Limbourg du Nord belge). _ _ _ _ _ Ainsi, ce lot ne présente que de légers signes d’utilisation (ou pendant la visite 'Le jour de la visite', vous pouvez vous faire une opinion éventuellement importante de votre propre chef), et est en outre fourni avec ; 1 trousseau de clés, sa vieille plaque d’immatriculation britannique et un peu d’histoire. Le certificat du dernier contrôle technique est toujours valable et peut être présenté sur demande. _ _ _ _ Une place lors de cette visite 'Journée de visite' est donc obligatoire à réserver, et cela doit d’abord se faire par e-mail via info@HaspengouwClassics.eu (dans des cas exceptionnels, nous convenons d’un autre moment). _ _ _ Dans ce cas exceptionnel, le Pick-up se fait dans le Limbourg du Nord-Belge, et afin d’assurer un processus fluide, il est également obligatoire et opportun de demander (via la même adresse e-mail, en premier lieu). Qu’il s’agisse de voitures anciennes, de voitures de projet, de voitures qui restent immobiles pendant un certain temps ou de véhicules spéciaux, n’oubliez pas que vous êtes bien préparé. Dans des cas exceptionnels, nous pouvons vous proposer un transport. Toutes les dates sont susceptibles d’être modifiées.