Volvo 850 T-5R 2.3 Turbo Limousine 226PS 1994, PT-256-N

Gebrauchsspuren/Beschädigungen und Abnutzungserscheinungen rundum je nach Alter/Laufleistung. Im Moment ist das Auto nicht fahrbar, da das Kraftstoffsystem gereinigt werden muss.

Der Volvo 850, die letzte echte Sportlimousine, die Volvo in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelte, spielte in den 1990er Jahren eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung des Images der Marke. Vor der Einführung des 850 wurde Volvo oft mit konservativen Fahrern und Autos mit kantigem Design in Verbindung gebracht. Um dieses Image zu ändern, beschloss Volvo, ein modernes und sportliches Auto zu entwickeln. Trotz seiner kantigen Bauweise verfügte der 850 über gute aerodynamische Eigenschaften. Zudem war er der erste Volvo mit Frontantrieb und das erste Auto, das mit vier Airbags ausgestattet war. Volvo investierte erheblich in das Design dieses Modells, um seinen Erfolg zu sichern. Die zwischen 1991 und 1997 produzierten Limousinen und Kombis haben sich seither zu beliebten Youngtimern entwickelt, auch dank ihres zeitlosen Designs und ihrer Zuverlässigkeit. Der Wagen war immer mit einem Fünfzylindermotor ausgestattet, der für den unverwechselbaren Sound sorgte, den Enthusiasten "The Roll" nennen.

Um den sportlichen Charakter des 850 zu unterstreichen, entschied sich Volvo, an der British Touring Car Championship teilzunehmen. Bemerkenswert ist, dass Volvo sogar einen Kombi für die Rennen einsetzte.

1995 wurde das Spitzenmodell der Baureihe 850 vorgestellt: der Volvo 850 T5-R. Dieses Modell, das nur in den Farben Flaggengelb, Tiefschwarz und Dunkelgrün erhältlich war, basierte auf dem T5 und wurde von Porsche mitentwickelt. Der deutsche Sportwagenhersteller leistete technische Unterstützung für Volvo, trug aber auch zum Interieur bei, was zu einer luxuriösen Kombination aus Leder und Alcantara führte. Modifikationen an der Elektronik und dem Turbo ermöglichten dem 2,3-Liter-Motor eine Leistung von 240 PS, die eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ermöglichte. Der T5-R als "Schläfer" aufgrund seines bescheidenen Auftritts in Verbindung mit beeindruckenden Fahrleistungen. 1996 wurde die 850R als Nachfolger vorgestellt, 1997-1998 die V70R.

Über das fragliche Auto mit dem Kennzeichen PT-256-N: Dieses Auto wurde Ende 1994 neu verkauft und später in Schweden gekauft. Der Kilometerstand betrug 214.000, aber aufgrund eines defekten Kunststoffzahnrads funktionierte der Kilometerzähler nicht mehr. Nach Überprüfung des Bordcomputers stellte sich heraus, dass die tatsächliche Laufleistung 269.000 km betrug. Die Vordersitze wiesen einige Abnutzungserscheinungen auf und wurden professionell repariert oder ersetzt, während die Rücksitze original und in gutem Zustand sind. Das Auto verfügt über einen Satz originaler 17-Zoll-Volvo Titan-Räder und verfügt über alle Optionen, die mit einem originalen T5-R geliefert werden, einschließlich eines Schiebedachs und eines originalen Volvo-Radios.

Besuchen Sie den Besichtigungstag, um sich selbst ein Bild zu machen!

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