Garant - Phänomen Zittau/Granit k30 - Oldtimer

Der Phänomen Zittau Granit 30K ist ein relativ unbekanntes, aber interessantes Fahrzeug aus der Geschichte der deutschen Lastkraftwagen und Militärfahrzeuge. Nachfolgend ein kurzer Überblick über dieses Fahrzeug: Fabrik und Herkunft: Die Phänomen Werke Zittau befanden sich im Südosten Deutschlands, nahe der Grenze zu Tschechien und Polen. Die Fabrik war seit Beginn des 20. Jahrhunderts für die Produktion von Lastkraftwagen und Nutzfahrzeugen bekannt. Die Marke Phänomen wurde 1910 gegründet und produzierte verschiedene Lastkraftwagen, Busse und Personenkraftwagen. Die Granit-Serie war eine Reihe von Lkw, die von Phänomen hergestellt wurden. Die Granit 30K war eines der späteren Modelle, die nach dem Zweiten Weltkrieg produziert wurden. Die Granit-Linie begann mit dem Granit 25 (1931), gefolgt vom Granit 1500 und dem Granit 27. Nach dem Krieg übernahm Robur Zittau 1953 die Produktion, der Name "Granit" blieb jedoch erhalten. Merkmale des Granit 30K: Der Granit 30K war ein leichter Lkw mit Allradantrieb, der sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich eingesetzt wurde. Charakterisieren: Antrieb: 4x4, geeignet für unwegsames Gelände und militärische Einsätze. Motor: Benzinmotor, der es dem Fahrzeug ermöglichte, sowohl auf der Straße als auch in unwegsamem Gelände zu arbeiten. Tragfähigkeit: 2-3 Tonnen, je nach Ausführung. Wird für den Frachttransport oder als Basis für militärische Waffensysteme verwendet. Frachtbox und Modifikationen: Erhältlich in kurzer und langer Ausführung, angepasst für militärische Zwecke, zum Beispiel für den Transport von Flugabwehrwaffen wie dem 12,7 mm Fla MG DschaK. Militärische Anwendungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Granit 30K von der Nationalen Volksarmee (NVA) der DDR (DDR) für verschiedene Aufgaben eingesetzt: 1. Waffenzugfahrzeug: Der Granit 30K zog Flugabwehrwaffen wie das 14,5-mm-Zwillings-MG ZPU-2 und das 14,5-mm-Quad-MG. 2. Transport für militärische Einheiten: Es wurde für den Transport von Infanterie, Munition und anderen Gütern verwendet. 3. Mobile Kommandozentralen: Wird auch als Plattform für Kommunikations- und Kommandofahrzeuge verwendet. 4. Sanitätsfahrzeuge: Eine modifizierte Version diente als Sanitätsfahrzeug für die Versorgung von Verwundeten. Technologische und historische Bedeutung: Der Granit 30K spielte in den Anfangsjahren der NVA eine entscheidende Rolle und war maßgeblich an Logistik und Support beteiligt. Durch seine Robustheit und seinen Allradantrieb eignete er sich für schwere Arbeiten, wie den Transport schwerer Lasten und das Ziehen von Waffen in unwegsamem Gelände. Darüber hinaus wurde es auch in zivilen Funktionen eingesetzt, wie z. B. im Güterverkehr, zum Abschleppen von Fahrzeugen und als Plattform für Geschäftsausstattung. Die Schlichtheit und Langlebigkeit des Fahrzeugs wurden perfekt an die rauen Bedingungen in der Nachkriegs-DDR angepasst. Fabrikproduktion und Nachsorge: Die Produktion begann Anfang der 1950er Jahre und dauerte bis Mitte der 1960er Jahre als Teil der umfassenderen Bemühungen um die Wiederherstellung der industriellen und militärischen Fähigkeiten der DDR. Robur Zittau übernahm die Produktion und war für weitere Militärfahrzeuge zuständig, doch der Granit 30K blieb eines der bekanntesten Modelle. Anwendung nach dem Kalten Krieg: Nach der Wiedervereinigung Deutschlands im Jahr 1990 wurden viele alte NVA-Militärfahrzeuge, darunter auch der Granit 30K, außer Dienst gestellt. Einige wurden an andere Länder oder Sammler verkauft oder weiterverkauft, während andere verschrottet wurden. Heute ist der Granit 30K ein seltenes Fahrzeug und findet sich teilweise noch in Museen oder bei Sammlern von Militärfahrzeugen. Der Granit 30K ist nach wie vor ein Symbol der DDR-Industrie und ein nützliches Arbeitstier sowohl für den militärischen als auch für den zivilen Bereich. Er spiegelt die Robustheit der Nachkriegstechnik und den damaligen Bedarf an praktischen, vielseitigen Fahrzeugen wider