Buick Riviera Serie 40 Special 200PS 1956, DE-52-09

Gebrauchsspuren/Beschädigungen und Abnutzung rundum durch Alter/Kilometerstand.

Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé erblickte 1956 das Licht der Welt. Buick ist eine der GM-Marken, die optisch knapp unter dem Cadillac lag. Erkennbar an den Ventiports in den vorderen Kotflügeln, die seit 1949 charakteristisch für Buick sind. Drei für die Basislinie und vier für das Topmodell wie die Roadmaster. Es handelt sich um ein Body-Off-Exemplar, das 1991 in ausgezeichnetem Zustand restauriert wurde. Der vollständige Fotobericht ist verfügbar. Die Karosserie ist sehr schön in den Originalfarben lackiert und hat die richtige Ausrichtung. Die zweifarbige Lackierung ist in einem sehr guten Zustand mit nur geringfügigen Gebrauchsspuren. Die Unterseite dieses Buick ist in hochglänzendem Schwarz lackiert, steinhart und wurde noch nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein Anblick, den man sich nicht entgehen lassen sollte. Das Chrom ist wunderschön mit nur ein paar kleinen Schönheitsfehlern. Die vordere Stoßstange und der Kühlergrill wurden hochwertig neu verchromt. Der Innenraum wurde einmal neu gepolstert und befindet sich daher in einem schönen Zustand. Im Dashboard finden Sie den typischen 50er-Jahre-Stil. Siehe auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite, wenn die Fenster heruntergelassen sind. Neben der schönen Optik funktioniert alles optimal. Der Motorraum steht dem in nichts nach und ist auch sehr gepflegt. Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. Das Auto befindet sich schon lange in den Niederlanden und wurde vor fünfundzwanzig Jahren bis ins kleinste Detail restauriert. Er ist seit mehr als zwanzig Jahren eingelagert. Auch den Buick haben wir noch einmal gründlich in Angriff genommen und für eine lange Zukunft gesichert. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie z.B.: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Dämpfer aus Edelstahl, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Der neue Edelbrock Vergaser wurde auf eine Powerbench abgestimmt. Den originalen Anlasser haben wir komplett überholt. Wir haben uns auch des Dynaflow angenommen, er wurde mit neuen Dichtungen und Dichtungen ausgestattet und der Wandler wurde überholt. Wie Sie es von uns gewohnt sind, wurde das Auto mit frischen Ölen ausgestattet und die Bremsen wurden vollständig überprüft. Der Motor, der an ein automatisches Dynaflow-Getriebe gekoppelt ist, verfügt über zwei Gänge. Der Motor läuft extrem ruhig und hat immer genügend Leistung zur Verfügung. Das Getriebe ist leicht zu bedienen, schaltet leichtgängig und spielfrei.

Optionen:

Kunstleder-Polsterung