Buick Riviera Serie 40 Special 200PS 1956, DE-52-09

Gebrauchsspuren/Beschädigungen und Abnutzungserscheinungen rundum je nach Alter/Laufleistung.

Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé erblickte 1956 das Licht der Welt. Buick ist eine der GM-Marken, die in Bezug auf das Prestige knapp unter dem Cadillac lag. Erkennbar an den Ventiports in den vorderen Kotflügeln, die seit 1949 charakteristisch für Buick sind. Drei für die Basislinie und vier für das Spitzenmodell wie die Roadmaster. Dies ist ein restauriertes Auto in ausgezeichnetem Zustand aus dem Jahr 1991. Der vollständige Fotobericht ist verfügbar. Die Karosserie ist sehr schön in den Originalfarben lackiert und korrekt ausgerichtet. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. Die Unterseite dieses Buick ist in hochglänzendem Schwarz lackiert, steinhart und wurde noch nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein Anblick, den man sich nicht entgehen lassen sollte. Das Chrom ist schön mit nur ein paar kleinen Schönheitsfehlern. Die vordere Stoßstange und der Kühlergrill wurden hochwertig neu verchromt. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und befindet sich daher in einem schönen Zustand. Im Dashboard finden Sie den typischen 50er-Jahre-Stil. Sehen Sie sich auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite an, wenn die Fenster heruntergelassen sind. Neben der schönen Optik funktioniert alles optimal. Der Motorraum steht dem in nichts nach und ist auch sehr gepflegt. Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto nicht viele Kilometer zurückgelegt. Das Auto wurde in den Niederlanden vor langer Zeit und vor fünfundzwanzig Jahren bis ins kleinste Detail restauriert. Er ist seit über zwanzig Jahren eingelagert. Auch den Buick haben wir gründlich überholt und für eine lange Zukunft gesichert. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie z.B.: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Dämpfer aus Edelstahl, Kabel für elektronische Zündung und Zündkerze, Zylinder und Bremsschläuche. Der neue Edelbrock Vergaser wurde auf eine Powerbank abgestimmt. Den originalen Anlasser haben wir komplett überholt. Wir haben uns auch des Dynaflow angenommen, er wurde mit neuen Dichtungen und Dichtungen ausgestattet und der Wandler wurde überholt. Wie Sie es von uns gewohnt sind, ist das Auto mit frischen Ölen ausgestattet und die Bremsen wurden vollständig überprüft. Der Motor, der an ein automatisches Dynaflow-Getriebe gekoppelt ist, verfügt über zwei Gänge. Der Motor läuft extrem ruhig und hat immer genügend Leistung zur Verfügung. Das Getriebe ist leicht zu bedienen, schaltet leichtgängig und spielfrei.

Optionen:

Polsterung aus Kunstleder