1929 NV (Nymans Verkstäder) Super Sport Motorrad

NV (Nymans Verkstäder) wurde 1873 von Anders Frederik Nyman in Uppsala, Schweden, gegründet. In den frühen 1900er Jahren verkauften sie Motorräder der Marken Clement, NSU, Indian usw. NV war ein Spezialist für "Badge Engineering", d.h. sie kauften Motorräder einer anderen Marke, hängten ihre Embleme an sie und verkauften sie unter NV. Umgekehrt passierte es auch, und so verkauften sie Zweiräder und Außenbordmotoren unter dem Namen Cresent. Cresent Zweiräder wurden später von Monark übernommen und die Außenbordmotoren 1973 an Volvo verkauft, die sie noch heute in den alten NV-Fabriken in Uppsala herstellen. 1926 brachten sie ein eigenes Motorrad mit einem gekauften Eiber-Motor auf den Markt (Svensk motorindustri in Örkelljunga). 1928 brachten sie ihren eigenen Motor auf den Markt. Er wurde von einem gewissen Göran Rödén entworfen, der von FN (Belgien) kam und an der Entwicklung des M60-Motors, eines 350-ccm-OHV, gearbeitet hatte. Dies ist der Grund, warum dieser Motor auf den ersten Blick dem FN M60 und M67 sehr ähnlich sieht. Ursprünglich war dieser Motor (250 ccm OHV) in ihrem alten Flattanker-Modell, aber 1929 brachten sie ein neues Modell heraus, das speziell für die 6-Tage-Rennen hergestellt wurde, um die Marke NV zu fördern. Sie war das erste Modell mit einem Satteltank und verfügte über 2 Schnellverschlussverschlüsse und ein 8-Tage-Uhrwerk. Von diesem Modell wurden nur sehr wenige Exemplare hergestellt und nur 1 ist bekannt! Es handelt sich um eine unvollendete Restaurierung. Der Motor wurde komplett und fachmännisch überholt. Keine Papiere.