Buick Riviera serie 40 Special 200cv 1956, DE-52-09

Segni di usura/danni e usura tutt'intorno a seconda dell'età/chilometraggio.

Questa Buick Serie 40 Special hardtop Coupé vide la prima luce del giorno nel 1956. Buick è uno dei marchi GM che era appena sotto la Cadillac in termini di prestigio. Riconoscibile per i Ventiport nelle ali anteriori, che sono stati caratteristici di Buick dal 1949. Tre per la linea di base e quattro per il modello top di gamma come il Roadmaster. Si tratta di un'auto carrozzeria restaurata in ottime condizioni del 1991. Il reportage fotografico completo è disponibile. La carrozzeria è verniciata molto bene nei colori originali ed è correttamente allineata. La vernice bicolore è in ottime condizioni con solo qualche leggera traccia d'uso. La parte inferiore di questa Buick è verniciata in nero lucido, è dura come una roccia e non è mai stata saldata. L'auto è ancora uno spettacolo da vedere. Le cromature sono belle con solo qualche piccola macchia. Il paraurti anteriore e la griglia sono stati ricromati in alta qualità. Gli interni sono stati rifoderati ad un certo punto e sono quindi in ottime condizioni. Nella plancia troverete il tipico stile anni '50. Guarda anche l'effetto speciale di un lato completamente aperto quando i finestrini sono abbassati. Oltre al bell'aspetto, tutto funziona in modo ottimale. Il vano motore non è inferiore ed è anche molto curato. Dopo la revisione olandese della Nailhead 322CU V8, l'auto non ha fatto molti chilometri. L'auto è stata restaurata nei minimi dettagli nei Paesi Bassi per molto tempo e venticinque anni fa. È in deposito da oltre vent'anni. Abbiamo anche revisionato a fondo la Buick e l'abbiamo messa in sicurezza per un lungo futuro a venire. Abbiamo installato molte nuove parti, come: nuovi pneumatici, servofreno, servosterzo, ammortizzatori in acciaio inossidabile, cavi di accensione elettronica e candele, cilindri e tubi dei freni. Il nuovo carburatore Edelbrock era sintonizzato su un power bank. Abbiamo revisionato completamente il motorino di avviamento originale. Abbiamo anche affrontato il Dynaflow ed è stato dotato di nuove guarnizioni e guarnizioni e abbiamo revisionato il convertitore. Come siete abituati da noi, l'auto è dotata di oli freschi e i freni sono stati completamente controllati. Il motore accoppiato a un cambio automatico Dynaflow ha due marce. Il motore funziona in modo estremamente fluido e ha sempre a disposizione una potenza sufficiente. La trasmissione è facile da usare, cambia in modo fluido ed è priva di gioco.

Opzioni:

Rivestimento in ecopelle