1923: Moto Guzzi C2V

Moto Guzzi inizia la produzione di motociclette nel 1921 con la Moto Guzzi Normale. Carlo Guzzi non era favorevole alle corse, ma si rese conto che il motorsport generava molta pubblicità. Pertanto, fino al 1923, la Moto Guzzi partecipò alle competizioni solo con versioni modificate della Normale. Ma nel 1923 compare la C2V (Corsa Due Valvole), la prima moto da corsa Moto Guzzi. Il C2V debutta al prestigioso Giro d'Italia. Quando la moto fu sostituita come vettura di serie dalla C4V nel 1924, Moto Guzzi mise in vendita la C2V come vettura di serie fino al 1927. Le prestazioni della Normale di Moto Guzzi erano limitate dal meccanismo della valvola di aspirazione sopra lo scarico, che portò al passaggio al design superiore delle valvole in testa per il C2V. La 500cc C2V, che è anche la prima moto di Moto Guzzi con l'ormai classica vernice rossa, mantiene il monocilindrico piatto della Normale e il rapporto alesaggio/corsa di 88x82 mm, ma è notevolmente più potente: la potenza massima di 17 CV è buona per una velocità massima di 120 km/h. Senza grandi modifiche, il motore a valvole laterali della Normale era dotato di due valvole in testa, azionate da aste di spinta e bilancieri. Separando il volano dalla frizione, il cambio poteva essere posizionato dietro il motore e la trasmissione a catena primaria sostituita da pignoni Poiché il motore con il suo cilindro orizzontale era molto basso, anche il telaio a doppia culla poteva essere costruito basso. Il parafango posteriore rinforzato faceva parte della struttura portante del telaietto separato. Nella parte anteriore è stata utilizzata una forcella anteriore a trave, il telaio posteriore era rigido. Non c'era alcun freno anteriore, la ruota posteriore poteva essere azionata sia a mano che a piedi da un freno a tamburo. Come prima moto da corsa ex-factory, la C2V è un'aggiunta indispensabile alla collezione degli appassionati di moto d'epoca con background storico e, naturalmente, nella collezione di ogni affezionato Moto Guzzi e anche dei coraggiosi appassionati di corse classiche.