Volvo 850 R 2.3 Turbo Automatic Exclusive 226ch 1996, SL-008-D

Signes d’usure/dommages et d’usure tout autour en fonction de l’âge/kilométrage.

La Volvo 850 a joué un rôle important dans l’amélioration de l’image de Volvo dans les années 1990. Avant l’introduction de la 850, Volvo était souvent associée aux conducteurs discrets et aux voitures aux conceptions angulaires. Pour changer cette image, Volvo a décidé de développer une voiture moderne et sportive. Malgré sa conception carrée, la 850 avait de bonnes propriétés aérodynamiques. C’était également la première Volvo à traction avant et la première voiture à être équipée de quatre airbags de série. Volvo a investi de manière significative dans la conception de la 850 pour créer un modèle réussi. Les modèles berline et break, produits entre 1991 et 1997, sont devenus des youngtimers populaires, en partie grâce à leur design intemporel et à leur grande fiabilité. La voiture était toujours équipée d’un moteur cinq cylindres, qui fournissait le son caractéristique que les passionnés appellent « De Roffel ».

Pour souligner le caractère sportif de la 850, Volvo a participé au British Touring Car Championship. Remarquablement, Volvo a même utilisé un break pour les courses. En 1995, le modèle haut de gamme de la série 850 est introduit : la Volvo 850 T5-R. Ce modèle, uniquement disponible en jaune drapeau, noir de jais et vert foncé, était basé sur le T5 et co-développé par Porsche. En plus du support technique, le constructeur allemand de voitures de sport a également collaboré à l’intérieur, ce qui a donné lieu à une combinaison chic de cuir et d’Alcantara. Grâce à des modifications électroniques et à des améliorations du turbo, le moteur de 2,3 litres produisait 240 chevaux, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Un véritable « dormeur » en raison de son apparence modeste combinée à des performances impressionnantes.

À propos de la voiture en question, avec la plaque d’immatriculation SL-008-D : cette voiture a été importée de Suède et beaucoup d’entretien a été effectué lorsqu’elle était immatriculée aux Pays-Bas. Les disques de frein et les plaquettes de frein ont été renouvelés, ainsi que les suspensions. Les taches de rouille ont été enlevées et réparées, après quoi la voiture a reçu un traitement ML. De plus, un nouvel attelage de remorque a été installé. La voiture a été testée lors d’un trajet en Autriche, où elle a prouvé sa fiabilité. Le moteur tourne en douceur. Les jantes et l’intérieur sont d’origine et en bon état, avec des signes d’usure dignes d’une voiture de 28 ans. La voiture a été entreposée au cours des 2,5 dernières années et présente quelques taches, pour lesquelles un polissage professionnel est recommandé pour la rendre à nouveau entièrement brillante.

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