Reliant Krummsäbel 'Sabre' 1800 Ti

>> Nach mehreren Generationen von Scimitar brachte Reliant 1984 die deutlich modernere SS1 auf den Markt. Entworfen als Schwanengesang vom italienischen Studio Michelotti, mit einem Chassis, das von nichts Geringerem als dem Lotus Elan abgeleitet ist. Es gab einige Kritik am drastisch anderen Styling, aber dank dieser Lotus-Basis hat man eine tolle Gewichtsverteilung (Motor hinter den Vorderrädern, Getriebe unter dem Schalthebel und Sitze direkt vor der Hinterachse). Dieser Roadster besteht ebenfalls aus leicht zu demontierenden Kunststoffteilen und einem verzinkten Fahrgestell (ein Hardtop war ebenfalls erhältlich). Die ersten Versionen waren mit 1300- oder 1600-cm³-Ford-Motoren ausgestattet, die später durch einen 1,4-Liter-Motor (Ford CVH) ersetzt wurden. Nissan lieferte aber auch einen Motor, nämlich die 1,8-Liter-Topversion mit Turbolader, Kraftstoffeinspritzung und elektronischer Zündung. Wenn Sie etwas über Autos wissen, dann wissen Sie, dass Nissan etwas über Turbos weiß. Aber der "Sabre" ist eine spezielle Version, die nur von 1992 bis 1995 hergestellt wurde und für die sie diese zusätzliche Schwertbezeichnung entstaubt haben. Man konnte es nur als 1.4 oder 1.8 bekommen, und 1993 folgte ein kleines Update. Sie erkennen einen Sabre an den größeren 15-Zoll-Rädern, die in modifizierten und breiteren Radkästen untergebracht sind. Während der etwa 10-jährigen Produktionszeit wurden nur 1507 Exemplare hergestellt (SS1, SST und Sabre). _ _ _ Unser Angebot ist also der besondere und daher seltene Sabre; In einer schönen Farbe, als Update/Facelift von 1994, mit dem Top 1,8-Liter-Turbomotor, Fünfgang-Schaltgetriebe und ausgestattet mit einem Hardtop plus was wie wahnsinnig wenige gefahrene Kilometer aussieht. Kommen Sie und bewundern und inspizieren Sie diese automobile Kuriosität selbst; während eines reservierten Sehmoments! _ _ _ _ _ Dieses Los weist also mäßige bis normale Gebrauchsspuren auf (oder während des Besichtigungstages können Sie sich eine möglicherweise wichtige eigene Meinung bilden) und ist weiter ausgestattet mit; ziemlich umfangreiche offizielle niederländische und italienische Geschichte (siehe Fotos). _ _ _ Sie müssen für diesen Besichtigungstag eine Reservierung vornehmen (weil manchmal viele verschoben werden) und das ist in erster Linie per E-Mail an info@HaspengouwClassics.eu (Wenn der offizielle Moment wirklich nicht passt, finden wir vielleicht eine andere Option.) _ _ _ Die Abholung ist Standard in Hasselt (BE), und um reibungslos zu funktionieren, ist es auch zwingend erforderlich, zuerst über dieselbe E-Mail-Adresse (info@HaspengouwClassics.eu) anzufragen. Denken Sie daran, wenn es um Oldtimer, Projektautos, Autos, die für eine Weile stillstehen, oder außergewöhnliche Fahrzeuge geht; dass Sie gut vorbereitet kommen und abholen! Auf Anfrage können wir den Transport arrangieren. Alle Termine können sich ändern.